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關(guān)稅沖擊下美國大港貨運(yùn)量驟降！物流業(yè)5月或現(xiàn)“裁員潮”
來源：天津友通國際供應(yīng)鏈有限公司         發(fā)件人：         時(shí)間：2025-05-07
受美國關(guān)稅影響，美國零售商和制造商暫停并減少了自中國進(jìn)口的貨物，影響波及美國西海岸港口導(dǎo)致其貨運(yùn)量驟降，并在之后數(shù)周影響到美國東海岸港口，甚至更為廣泛的物流行業(yè)。

作為美國最繁忙的集裝箱港口，洛杉磯港和長灘港已經(jīng)成為了白宮貿(mào)易政策的震中。洛杉磯港是美國處理來自中國的集裝箱貨物量最大的港口，由于美國企業(yè)試圖趕在關(guān)稅生效前增加進(jìn)口，近幾個(gè)月來該港進(jìn)口量激增。
與去年同期相比，下周計(jì)劃抵達(dá)洛杉磯港的集裝箱數(shù)量將下降35%以上，而原定于5月停靠的船只中有四分之一因運(yùn)量較少而取消。本月，隨著貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，零售商對關(guān)稅的擔(dān)憂成為現(xiàn)實(shí)，大型進(jìn)口商開始縮減進(jìn)口量。港口管理層的數(shù)據(jù)顯示，依靠洛杉磯港進(jìn)口商品的約12.5萬家進(jìn)口公司暫停了幾乎所有來自中國的進(jìn)口。該港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示，主要進(jìn)口商都按下“暫停鍵”。


長灘港數(shù)據(jù)顯示，本周抵達(dá)的船只數(shù)量環(huán)比上周下降了38%。該港首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅表示，船只停靠量減少表明貨運(yùn)量已經(jīng)開始下降。而未來幾個(gè)月的趨勢也不妙。該港口預(yù)測，與一年前相比，5月的“cargo activity”將下降20%。截至目前，至少有30艘計(jì)劃6月到港的船只已經(jīng)取消。

分析指出，批發(fā)商與零售商直接自中國進(jìn)口的成品消費(fèi)品，是洛杉磯港和長灘港受影響最大的品類。例如，大量家具通過洛杉磯港進(jìn)入美國，而滑板車和玩具等塑料制品則主要經(jīng)由長灘港進(jìn)入美國市場，以上兩者的數(shù)量都將大幅下降。而在西海岸港口感受到影響的數(shù)周后，東海岸港口也會(huì)出現(xiàn)類似的下降。

此外，也有研究數(shù)據(jù)顯示，自中國的進(jìn)口量的下降會(huì)導(dǎo)致卡車運(yùn)輸、物流與零售業(yè)在5月出現(xiàn)“大規(guī)模裁員”。

持續(xù)貿(mào)易戰(zhàn)開始對美國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生顯著影響，特別是在交通和物流行業(yè)。行業(yè)專家警告稱將會(huì)出現(xiàn)大量失業(yè)和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，因?yàn)橘Q(mào)易量減少的影響開始顯現(xiàn)。隨著貿(mào)易戰(zhàn)開始影響國內(nèi)貨運(yùn)市場，物流領(lǐng)域的裁員已經(jīng)開始。

美國國內(nèi)貨運(yùn)市場在未來幾周可能會(huì)失去超過5%的貨運(yùn)量，預(yù)計(jì)物流運(yùn)營商將相應(yīng)地宣布減產(chǎn)措施。這些即時(shí)影響已經(jīng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域顯現(xiàn)出來，主要公司宣布大幅裁員。UPS已透露計(jì)劃削減20,000個(gè)職位，而Penske Logistics將在密蘇里州削減300多個(gè)職位。田納西州查塔姆的US Xpress也宣布了56個(gè)職位的削減。這些裁員是公司在貿(mào)易量下降的情況下試圖控制成本的努力。

根據(jù)行業(yè)分析，由于進(jìn)口崩潰，美國卡車運(yùn)輸和國內(nèi)運(yùn)輸部門預(yù)計(jì)會(huì)失去5%到6%的業(yè)務(wù)量?？ㄜ囘\(yùn)輸行業(yè)的裁員情況相當(dāng)明顯，這是一個(gè)利潤率非常低的行業(yè)，未來可能會(huì)波及運(yùn)輸行業(yè)的40萬到45萬個(gè)崗位。


文章來源：杰西圈