今年以來，天津港集團(tuán)裝備制造板塊開局勢(shì)頭強(qiáng)勁，憑借先進(jìn)的技術(shù)、嚴(yán)格的質(zhì)量把控和高效的生產(chǎn)管理，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，一季度簽約合同額突破1.2億元，展示了“津港智造”在海工產(chǎn)品與港口設(shè)備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

在天津港高沙嶺港區(qū)，記者看到，金岸重工公司一片熱火朝天，工程技術(shù)人員正在對(duì)即將下線的人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（以下簡(jiǎn)稱ART）進(jìn)行性能測(cè)試。

各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃推進(jìn)順利，我們的出廠測(cè)試共有120項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)都非常嚴(yán)格。”工程技術(shù)部副經(jīng)理范櫸華指著生產(chǎn)線上的一排ART說到，“這批ART準(zhǔn)備發(fā)往日照港和唐山港，交付前最重要的就是整車性能測(cè)試，這個(gè)環(huán)節(jié)我們要對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)距離、安全保護(hù)等一系列參數(shù)進(jìn)行最后的驗(yàn)證和調(diào)整?！?/span>

作為智慧港口建設(shè)的重要成果之一，天津港集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)的ART一直在無人自動(dòng)化碼頭上承擔(dān)著集裝箱水平運(yùn)輸工作，它們不依靠司機(jī)駕駛，在碼頭與堆場(chǎng)之間，實(shí)現(xiàn)著集裝箱的“迎來送往”。

今年以來，ART的應(yīng)用場(chǎng)景正在拓展，不斷向“非碼頭”場(chǎng)景延伸。天津港集團(tuán)針對(duì)新疆、內(nèi)蒙古等腹地邊境口岸，加大了客戶走訪和業(yè)務(wù)開發(fā)的力度，把天津港智慧港口成熟的技術(shù)解決方案向更多場(chǎng)景進(jìn)行推廣復(fù)制。他們積極對(duì)接物流園區(qū)、鋼鐵廠等潛在用戶的定制化需求，對(duì)ART產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與新功能研發(fā)，把更多的場(chǎng)景融合進(jìn)ART的設(shè)計(jì)中。同時(shí)，通過整合產(chǎn)品制造、工藝流程、軟件開發(fā)、售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了ART從單一產(chǎn)品銷售向全過程服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。