特朗普表示，他希望在宣布新的進(jìn)口稅之前給相關(guān)企業(yè)“時(shí)間”。他說(shuō)，“當(dāng)他們進(jìn)入美國(guó)，在這里有工廠時(shí)，沒(méi)有關(guān)稅，所以我們想給他們一點(diǎn)機(jī)會(huì)。”

特朗普還威脅要征收其他關(guān)稅，所有這些都是重新平衡美國(guó)在全球貿(mào)易關(guān)系努力的一部分。特朗普長(zhǎng)期以來(lái)一直指責(zé)其他國(guó)家剝削美國(guó)，并將進(jìn)口關(guān)稅視為將工業(yè)帶回美國(guó)并獲得更多收入的一種方式。

報(bào)道稱(chēng)，特朗普表示，他最早將于4月對(duì)每個(gè)國(guó)家征收對(duì)等關(guān)稅，但具體細(xì)節(jié)仍在確定中。他還威脅要對(duì)美國(guó)一些最大的貿(mào)易伙伴征收關(guān)稅，例如已經(jīng)對(duì)加拿大和墨西哥征收25%的關(guān)稅，這些關(guān)稅至少推遲到3月4日。這些措施將疊加在一起，意味著墨西哥和加拿大某些行業(yè)的生產(chǎn)商可能要支付多達(dá)三項(xiàng)的關(guān)稅。

彭博社稱(chēng)，總的來(lái)說(shuō)，如果特朗普的舉措得以實(shí)施，將重塑供應(yīng)鏈和貿(mào)易流，以及美國(guó)的價(jià)格。關(guān)稅由進(jìn)口商支付，并經(jīng)常轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，盡管有時(shí)會(huì)被國(guó)外的降價(jià)所抵消。

美國(guó)《政治報(bào)》此前報(bào)道稱(chēng)，特朗普對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅將進(jìn)一步加劇美國(guó)與北美、歐洲和主要貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系。

報(bào)道稱(chēng)，2024年，美國(guó)進(jìn)口了價(jià)值4710億美元的汽車(chē)產(chǎn)品，其中包括價(jià)值2140億美元的汽車(chē)，價(jià)值1920億美元的零部件以及價(jià)值650億美元的卡車(chē)、巴士等特殊用途車(chē)輛。按照進(jìn)口額計(jì)算，美國(guó)進(jìn)口最多的是來(lái)自墨西哥的汽車(chē)產(chǎn)品，2024年達(dá)到約490億美元；隨后是日本400億美元、韓國(guó)370億美元、加拿大280億美元和德國(guó)250億美元。目前，墨西哥、加拿大生產(chǎn)的大部分汽車(chē)可以免稅進(jìn)入美國(guó)。

另?yè)?jù)法新社報(bào)道，美國(guó)政府不僅將關(guān)稅視作潛在收入來(lái)源，還將關(guān)稅政策作為刺激跨國(guó)公司在美國(guó)增加產(chǎn)能的方式。有分析認(rèn)為，跨國(guó)汽車(chē)制造商可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)公布在美新建或擴(kuò)建工廠的計(jì)劃。但由于美國(guó)政策的多變，制造商面臨著制定未來(lái)生產(chǎn)計(jì)劃的困境。