近日,英國對俄羅斯石油出口的制裁再次升級,將十艘“影子”油輪列入制裁名單。
根據(jù)英國外交部的聲明,最新遭制裁船只分別為“Nikolay Zuyev” (IMO: 9610781)、“NS Asia”(IMO: 9413561)、“Zaliv Aniva” (IMO: 9418494)、“NS Clipper”(IMO: 9341081)、“NS Corona” (IMO: 9341079)、“Olympiysky Prospect” (IMO: 9511387)、“Leonid Loza” (IMO: 9412347)、“SCF Baltica” (IMO: 9305568)、“SCF Vankor” (IMO: 9316127)和“Vladimir Tikhonov” (IMO: 9311622)。
英國外交部長David Lammy在聲明中表示,此次行動將進一步削弱俄羅斯通過“影子船隊”貿(mào)易石油的能力。至此,英國已對25艘“影子船隊”船只實施了制裁,這些船只通過非正規(guī)渠道進行石油運輸,規(guī)避了西方的監(jiān)管和保險體系。
過去一年,隨著俄烏戰(zhàn)爭持續(xù),俄羅斯拒規(guī)避西方的出口限制,依賴這些沒有受到西方監(jiān)管或保險的船只運輸石油的現(xiàn)象愈演愈烈。英國外交部稱,早先對單獨船只的制裁已對其造成了實質(zhì)性打擊,其中大多數(shù)船只停泊在港口外,無法繼續(xù)運營。
知情人士表示,這次受制裁的10艘船只此前由阿聯(lián)酋公司Oil Tankers SCF MGMT FZCO管理,該公司曾為俄羅斯主要航運公司Sovcomflot(SCF)提供服務(wù)。而在今年早些時候,這些船只轉(zhuǎn)由另一家阿聯(lián)酋公司Stream Ship Management FZCO接管。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,SCF Baltica和Olympiysky Prospect等船只仍在使用北極航線。
Sovcomflot并未對此次制裁發(fā)表評論,而Stream Ship Management則無法聯(lián)系到作出回應(yīng)。
制裁影響正在進一步波及全球航運安全。Sovcomflot的首席執(zhí)行官曾在6月表示,針對航運公司的制裁不僅削弱了全球貿(mào)易的安全性,還對船舶質(zhì)量與標準帶來了深遠的負面影響。
有業(yè)內(nèi)人士認為,這些制裁的實際效果仍有待觀察。在油輪運輸方面,盡管西方國家一輪接一輪地推出制裁名單,涵蓋船只、公司及相關(guān)個人,企圖打擊這一迅速增長的黑色貿(mào)易,但事實證明,這些石油依然能找到其渴求的買家。“影子船隊”繼續(xù)向國際市場輸送受制裁的石油供應(yīng),導致制裁幾乎“名存實亡”。
早前,油輪船東Frontline首席執(zhí)行官Lars Barstad便對西方國家的石油制裁措施“開炮”,直言“針對老舊油輪運輸俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉石油的制裁早已形同虛設(shè)”,“對航運業(yè)能夠自我監(jiān)管并解決這一問題早已不抱任何希望”。
文章來源:海運圈聚焦
