三星電子美國(guó)公司此前向FMC投訴包括森羅商船（SM Line）在內(nèi)的一系列班輪公司，6月初又對(duì)HMM提出了可能是迄今為止最大的投訴，指稱HMM“錯(cuò)誤”收取了約96000筆D&D費(fèi)用。

7月1日，HMM再次受到FMC重點(diǎn)關(guān)照，當(dāng)然，這次原因完全不同。FMC通過(guò)官網(wǎng)宣布，將HMM列為受韓國(guó)政府控制的承運(yùn)人（Controlled Carrier），并將其列入FMC受控制承運(yùn)人名單。

受控制承運(yùn)人，是指根據(jù)美國(guó)航運(yùn)法界定的在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)洋承運(yùn)人，其本身或者其經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)由某一外國(guó)政府直接或間接擁有或控制。除非美國(guó)與受控制承運(yùn)人所在國(guó)之間存在條約，否則受控制承運(yùn)人將受到FMC“加強(qiáng)監(jiān)管監(jiān)督”。

兩大股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)和韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）持有HMM 約57.9%股份，這也是FMC作出此決定的原因。