涉事船舶為中國臺灣陽明海運(yùn)租賃的集裝箱“YM Witness”，該輪在掛靠該港的一個(gè)私人集裝箱碼頭時(shí)由于操縱時(shí)無法控制好航速停車導(dǎo)致其撞向了碼頭邊的岸橋，值得一提的是，事故發(fā)生時(shí)該船在引航員操縱下進(jìn)行的。

如現(xiàn)場拍攝的視頻顯示本次事故至少造成了3座岸橋的損壞和倒塌。最初的報(bào)道稱，事故發(fā)生時(shí)，工人和起重機(jī)操作員不在場，沒有人員在這起嚴(yán)重事故中受傷，避免了一場重大災(zāi)難。但后來土耳其媒體報(bào)道稱，其中一臺起重機(jī)的操作員在事件中受重傷。

YM Witness是一艘懸掛香港旗的368米長集裝箱船，該輪建造于2015年，145,000 載重噸，運(yùn)力為14000TEU。服務(wù)于THE聯(lián)盟遠(yuǎn)東至歐地黑的MD3航線(Far East to Mediterranean Service)，事發(fā)時(shí)正執(zhí)行039W/039E航次，涉及共艙船公司：HAPAG-LLOYD、HMM、ONE、YANG MING。

該輪曾于1月24日掛靠寧波北侖，1月26日掛靠上海洋山港，1月30日掛靠深圳蛇口港，有貨物配載在該輪的貨代貨主，注意貨物受損及船期延誤情況。

“YM Witness”是由陽明海運(yùn)租賃而來的一艘船舶，其實(shí)際所有者和管理者是全球領(lǐng)先的獨(dú)立集裝箱船東塞斯潘(Seaspan)。鑒于租賃船舶的營運(yùn)操作及海事事故調(diào)查均由船東負(fù)責(zé)，因此，當(dāng)“YM Witness”在停泊過程中發(fā)生的事故，將由塞斯潘積極與停泊港口的主管機(jī)關(guān)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，以明確事故責(zé)任。

關(guān)于后續(xù)船舶的動(dòng)態(tài)以及可能帶來的業(yè)務(wù)影響，將待事故調(diào)查取得進(jìn)一步進(jìn)展后，再另行通知陽明海運(yùn)的各位客戶。