紅海還是亂成一鍋粥。18、19、20日，美軍與胡塞武裝仍繼續(xù)相互襲擊。胡塞武裝發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日表示，該組織向一艘在亞丁灣行駛的美國船只“凱姆·蘭杰”號發(fā)射了數(shù)枚導(dǎo)彈并擊中該船。美軍20日擊中了胡塞組織一枚瞄準(zhǔn)亞丁灣并準(zhǔn)備發(fā)射的反艦導(dǎo)彈。在發(fā)動最新一輪打擊的幾個小時(shí)前，美國襲擊了胡塞組織另外三枚反艦導(dǎo)彈。
鑒于當(dāng)前紅海/亞丁灣及其周邊地區(qū)的局勢極度不穩(wěn)定，班輪公司認(rèn)為有必要采取措施以保障船舶和貨物的安全。達(dá)飛19日宣布，將暫停其與地中海航運(yùn)共同運(yùn)營的NEMO服務(wù)通過蘇伊士運(yùn)河，改道好望角。同一天，馬士基也做出了多項(xiàng)決定，其中包括停止接收往返柏培拉(berbera)/荷臺達(dá)（Hodeida)/亞丁(Aden)以及吉布提(Djibouti)的訂艙。此前，日本三大船公司也宣布旗下所有船舶將停止穿越紅海水域。（查看海運(yùn)網(wǎng)文章：紅海局勢升級！達(dá)飛再次繞道好望角，馬士基暫停多地訂艙）

貨代市場反饋也不盡如人意。一位上市貨代公司人士表示，雖然集運(yùn)貨代板塊的貨量會有明顯的上漲，但目前貨代的利潤空間已經(jīng)很小。根據(jù)當(dāng)前的市場情況，很難重現(xiàn)兩年前的繁榮景象。由于許多班輪公司已經(jīng)做出了繞航的決策，這在短期內(nèi)無法改變，但預(yù)計(jì)春節(jié)前船公司的運(yùn)價(jià)下行空間有限。

在紅海通航受阻船期延長設(shè)備周轉(zhuǎn)變慢的背景下，部分市場消息指出亞洲港口再現(xiàn)“一箱難求”的現(xiàn)象。不過，據(jù)財(cái)聯(lián)社記者從幾家上市港口公司獲悉，目前華東和華北地區(qū)的碼頭空箱情況保持穩(wěn)定，供需關(guān)系相對平衡。一位華南地區(qū)港口負(fù)責(zé)人也表示，雖然部分箱型如40HC出現(xiàn)短缺，但總體情況并不嚴(yán)重。

一位港口業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前的情況與兩年前相比仍有較大差距，目前尚未出現(xiàn)港口要求船公司增加航次運(yùn)回集裝箱的情況。

此外，有集卡業(yè)內(nèi)人士反映，近期集卡業(yè)務(wù)并不理想。雖然目前集卡進(jìn)港并未因箱源緊缺而出現(xiàn)長時(shí)間排隊(duì)的現(xiàn)象，但一旦遇到班輪公司啟用新箱，集卡司機(jī)集中前往堆場提箱的情況，仍可能產(chǎn)生一定的壓力，但這并不是常態(tài)現(xiàn)象。

港口業(yè)內(nèi)人士還指出，目前仍有部分箱子存放在外堆場，盡管箱源充足，但如果遇到集中提箱、外堆場取箱能力有限以及集卡司機(jī)提前返鄉(xiāng)等情況，這些因素可能會相互影響，導(dǎo)致貨主方產(chǎn)生“一箱難求”的感受。

海期期貨在其最新研究報(bào)告中指出，目前尚未觀察到港口擁堵的現(xiàn)象。同時(shí)，由于船只選擇繞航，導(dǎo)致到港的集裝箱船普遍出現(xiàn)延誤。近期，歐洲港口的在港運(yùn)力出現(xiàn)了明顯的下降。未來，繞航可能導(dǎo)致班次出現(xiàn)混亂引發(fā)集中到港的情況。將持續(xù)關(guān)注港口擁堵數(shù)據(jù)的變化，并保持警惕。